隨著人工成本的上升，“機器人取代人工”已經(jīng)成為各個行業(yè)的發(fā)展趨勢。實際上AGV行業(yè)的發(fā)展情況來看，國內(nèi)生產(chǎn)的AGV應(yīng)用范圍已經(jīng)非常廣泛了。以agv無人運輸車為例，agv無人運輸車作為自動化無人搬運設(shè)備，不僅能夠降低人工勞動強度，還能提升工作效率，下面以agv無人運輸車在汽車行業(yè)的應(yīng)用為例子。

　　一、agv無人運輸車在汽車行業(yè)的應(yīng)用情況

　　汽車行業(yè)是AGV應(yīng)用很成熟的領(lǐng)域，同時也是當(dāng)前AGV的市場之一。隨著目前汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，為了提高自動化水平，同時實現(xiàn)少人化、低成本的目標，近幾年以來，已有許多汽車制造廠應(yīng)用了AGV技術(shù)，如東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、上海大眾、東風(fēng)汽車、武漢神龍、北汽福田等。

　　agv無人運輸車在汽車行業(yè)的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在主機廠的發(fā)動機、后橋、變速箱、底盤等部件的自動化柔性裝配，以及零部件的上線喂料等。特別是對于后者，由于主機廠的裝配車間一般都非常大，常常需要大量的遠距離物料搬運，AGV代替叉車和拖車搬運物料大有用武之地，且能夠?qū)崿F(xiàn)批量替代的規(guī)模成本優(yōu)勢，具有明顯的經(jīng)濟效應(yīng)。

　　如今，越來越多的汽車制造廠將AGV技術(shù)運用到他們的裝配線和物流作業(yè)中。為此，國內(nèi)出現(xiàn)了適合于汽車裝配生產(chǎn)線及發(fā)動機裝配生產(chǎn)線磁帶導(dǎo)引AGV系統(tǒng)，用于汽車總裝和發(fā)動機、變速箱裝配，從而取代傳統(tǒng)的地鏈或輸送機模式。AGV系統(tǒng)還能夠滿足裝配線混流作業(yè)和今后汽車個性產(chǎn)品規(guī)模定制生產(chǎn)方式的需求。

　　二、大型agv無人運輸車在汽車制造廠內(nèi)的應(yīng)用案例

　　北美一家汽車制造商，全部物料搬運、裝卸車都由叉車完成。由于業(yè)務(wù)量比較大，工廠實行兩班制生產(chǎn)，勞動負荷相當(dāng)大，在加上人工成本上漲的壓力，決策層在對AGV應(yīng)用情況進行詳盡調(diào)研的基礎(chǔ)上，無論從降低管理難度還是從成本上考慮，AGV方案都具有良好的可行性和實用價值。在經(jīng)以上綜合對比分析后，該廠決定在北卡羅來納州廠內(nèi)物流使用AGV來代替叉車作業(yè)。他們需要一家能通過將完整的AGV技術(shù)知識與完整的移動解決方案和服務(wù)相結(jié)合的供應(yīng)商來完成。該自動引導(dǎo)車可以承載重量超過40,000磅貨物。車體約40英尺長，10英尺高，8英尺寬。

　　一家優(yōu)異的供應(yīng)商設(shè)計團隊為其量身訂做了一套解決方案，其中包括專門為此客戶應(yīng)用而設(shè)計的AGV無人駕駛激光制導(dǎo)小車。汽車制造商決策層對AGV方案予以了肯定，并決定在廠內(nèi)物流付諸實施。這是該公司頭次使用自動導(dǎo)向車，并且已經(jīng)認識到完全自動化裝配過程的固有成果。在這個系統(tǒng)在成功實施一年后，該客戶計劃擴展系統(tǒng)。而當(dāng)初實施的系統(tǒng)是針對這個特定客戶的定制解決方案，并考慮到成本、安全性和靈活性，具有擴展性。

　　三、米海關(guān)于車體配送AGV系統(tǒng)方案

　　用于涂裝車身的自動轉(zhuǎn)運、存儲，由雙向輥道式AGV、立體庫、堆垛機、倉儲管理系統(tǒng)構(gòu)成，下線后的車身與AGV輥道自動對接，AGV自動運送車身入立體庫對應(yīng)巷道，堆垛機將車身送到對應(yīng)庫位。



　　特點：

　　1、使用雙向輥道重載型AGV，完全取代人工推動重載臺車轉(zhuǎn)運車身，實現(xiàn)車身出入庫自動化。

　　2、 倉儲管理系統(tǒng)與AGV系統(tǒng)互相通訊，實現(xiàn)車身自動化、智能化存儲。

　　3、 AGV前后、兩側(cè)、輸送輥道設(shè)有多種安全防護，輸送車身安全可靠。

　　agv無人運輸車是制造技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)裝備的典例，對促使工業(yè)化發(fā)展有著重大意義——改變了傳統(tǒng)汽車工業(yè)裝配模式，大大降低了汽車裝配生產(chǎn)成本和工人的勞動強度，使汽車裝配更加經(jīng)濟、快捷。

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